JSWAY | Fabricante líder de tornos CNC desde 2007
Uma breve introdução ao torno de freio
Um freio torno é basicamente um torno feito de metal e que foi especialmente projetado para ajudar a transformar um tambor e motor de freio automático e vários outros itens. No torno de metal tradicional, a peça em que deve ser trabalhada será suspensa horizontalmente entre um eixo que gira e um estoque.
O torno de freio é diferente, pois possui apenas um único eixo e o item em que deve ser trabalhado será suspenso em uma posição vertical. No entanto, ambas as máquinas farão uso de bits de corte montados em diferentes postes de ferramentas e esses bits de corte serão cortados em um caldo de metal que está girando.
O torno de freio opera usando um arbor que é inserido em um orifício central dentro de um rotor de freio. Há também um rotor montado em arboras que é colocado no eixo de um eixo e é preso com a ajuda de um anel de travamento. Ao manobrar a postagem da ferramenta e também a parte com a ajuda de manivelas de mão ou por meios mecânicos, é fácil consertar o rotor e remover qualquer sujeira e ferrugem, além de detritos.
Além disso, os bits cortarão ranhuras de tamanho muito pequeno no rotor e essas ranhuras fornecerão o atrito necessário entre as pastilhas de freio e o rotor e, dessa maneira, fornece a quantidade certa de energia de parada.
A maioria das empresas percebe que, quando se trata de substituir um tambor ou rotor e qualquer outra seção que faça parte do sistema de frenagem que os custos envolvidos podem ser muito altos. Para reduzir esses custos, faz sentido usar um torno de freio que ajudará a ressurgir todos esses itens e, ao fazê -lo, os tornará mais eficazes mais uma vez.
O tipo de bancada é usado quando você precisa remover um tambor e um rotor de um veículo para que eles possam ser reparados. Normalmente, essas máquinas são encontradas em ambientes comerciais ou privados. Essas unidades também oferecem várias opções para escolher, incluindo entre estilos únicos e variáveis e até de alta velocidade.
A unidade de carro é outra variante e é uma boa adição ao tipo de bench, pois pode ajudá -lo a executar os reparos necessários diretamente em um veículo. Esse tipo de unidade não destruirá o cubo ou mesmo a roda do veículo e, portanto, é uma boa opção.
A unidade de carro no carro pode ser anexada de duas maneiras diferentes. Uma maneira envolve a montagem da pinça e o outro método é o que é chamado de estilo montado no cubo.
O único problema ao usar esses tipos de unidades é que eles precisam primeiro ser configurados perfeitamente. Somente se a configuração for perfeita, você pode esperar um trabalho de reparo de alta qualidade. No entanto, esses dois tipos de unidades podem reparar facilmente um rotor e um tambor a tal ponto que, após o trabalho, o rotor ou tambor será tão bom, se não for melhor do que o que eram quando originalmente fabricados.
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Para Zhongshan Jstomi CNC Machine Tool Co., Ltd. como um todo, para adotar uma atitude de aceitação em relação à mudança e à inovação tecnológica, primeiro temos que abraçá-la verdadeiramente e praticar o que eles pregam. O desenvolvimento tecnológico precisa ser mais do que apenas mais um investimento, mas uma integração completa.
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As guias de deslizamento são os "trilhos" entre o trilho-guia e as peças móveis. Elas convertem o impulso rotativo (ou linear) do servomotor em movimento linear preciso da mesa da máquina, caixa do fuso ou torre, suportando ao mesmo tempo forças de reação de corte, choques e vibrações. Caso a guia de deslizamento falhe, a precisão de posicionamento e a qualidade da superfície de toda a máquina cairão diretamente. II. Estrutura familiar comum Corrediça de esferas linear
As esferas de aço ficam em contato direto com a pista, com baixo atrito e resposta rápida, adequadas para tornos suíços de alta velocidade e carga leve ou centros de usinagem verticais. Corrediça de rolos lineares
Os rolos cilíndricos estão em contato direto com a pista, apresentam alta rigidez e grande capacidade de carga, sendo a primeira escolha para equipamentos de corte pesado, como centros de torneamento e fresamento e máquinas de pórtico de cinco faces. Corrediça de cauda de andorinha
Superfície de intertravamento triangular, resistência extremamente forte à força lateral, frequentemente usada em retificadoras ou unidades de usinagem de ultraprecisão que exigem microavanço. Corrediça hidrostática/hidráulica
A película de óleo suporta peças móveis, desgaste quase zero, usada para retificação de espelhos ou máquinas de perfuração pesadas, mas exige muito do sistema de fornecimento de óleo.
Depois de horas de limpeza, a oficina brilha: as máquinas brilham, o chão está impecável, as ferramentas estão organizadas com cuidado. Esta limpeza profunda especial removeu mais do que poeira; estabeleceu novos padrões e uniu o foco de todos. A blitz não é o fim, mas o começo. A JSWAY CNC está elaborando novos padrões de manutenção de equipamentos e implementará um sistema de gestão 7S — Classificar, Organizar, Brilhar, Padronizar, Manter, Segurança, Salvar — para aprimorar a gestão no local em todos os níveis. Na JSWAY CNC, a manutenção de equipamentos transcendeu os cuidados de rotina para se tornar uma expressão de cultura e valores. Com a reverência pelos equipamentos, vem a precisão micrométrica; com a limpeza meticulosa, vem a força competitiva.
Hardware: cada centro de torneamento e fresamento JTMX oferece um eixo rotativo de alta resolução e interpolação polar integrada.
Software: JS-CAM gera caminhos de ferramentas polares automaticamente e sinaliza potenciais colisões; pós-processadores em nuvem dão suporte às principais marcas de controle.
Serviço: cada compra de máquina inclui treinamento prático em programação polar e suporte remoto vitalício. Em resumo, as coordenadas polares transformam superfícies rotacionais em um breve diálogo de raio e ângulo, permitindo que centros de torneamento e fresamento alcancem formas complexas com programas mais curtos e menos trocas de ferramentas. Escolha a JSWAY CNC COMPANY e transforme fórmulas polares em produtividade pronta para uso.